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在2018全球智能物流峰会上，提出了新物流的概念。两年后，随着新基础设施成为经济社会发展的新热点，新物流与新基础设施再次紧密相连。
这里我们先来说说什么是新基建，新基建就是是以5g、人工智能、工业互联网和物联网为代表的新基础设施。从本质上讲，它是信息数字化的基础设施。与传统基础设施相比，新基础设施建设内涵更丰富、覆盖面更广、数字经济特征更鲜明，更好地促进了我国经济转型升级。
物流与新基建再次紧密相连，一方面是基于互联网、物联网、人工智能技术、云计算、大数据等信息技术的深入应用，与传统物流的机械化、智能化、流程化相结合，而5g基础设施、大数据中心、人工智能、工业互联网等都在新的基础设施中，它可以作用于新物流的建设。
另一方面，新的基础设施将在智能物流、无人分拣、冷链仓储、物流信息共享、最终“一公里”配送等方面给物流业的发展带来新的变化。获取更全面的物流信息，迅速形成更有价值的“数据链”。
同时，在新冠肺炎疫情冲击的特殊时期，新技术整合，新物流服务数字化应用显示出较高的压缩能力，当地物流业和顺丰、京东等开发企业，通过联通需求，在支持和促进经济社会发展繁荣的基础设施作用日益明显的情况下，新型物流将成为新的。基础设施发展方向的一部分。
新基建与物流领域密切相关，举个例子：一批新的基础设施将成为物流基础设施，在中国经济发展中发挥更大作用。如中国自主开发的上海洋山四期无人码头，使中国集装箱码头建设达到世界先进水平，走在世界前列。目前，洋山四期共有16台桥式起重机、80台轨道起重机和88辆自动导向运输车。年处理能力400万标准箱是世界上最高的。
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