长沙市政府促进商贸物流与国际接轨

    物流，方便快捷，省心又省事，是现代社会不可或缺的生活服务。并且，物流业已被国务院列入"十大振兴行业"。是城市建设、新型工业化的纽带和经济支撑点，长沙要想与国际接轨，必须要有进出口贸易，发展大物流。

　　物流业已成为长沙市经济持续增长的重要支柱。长沙市政府重点工程建设顾问龙双武介绍，目前长沙三大物流圈分工明确。

　　大河西先导区商贸物流园拥有便利的公路、铁路运输条件，大河西先导区的核心区域，是一个服务全省的综合性物流园，将成为长株潭和3+5城市群西部地区物流中心节点；金霞物流园以铁路运输和港口运输为主，主打外贸、粮油运输；东面黄花机场空港物流园为空运，每年客流量达到4000万人次，货物吞吐量达到150万吨。

    2010年，湖南社会物流总费用占全省GDP的18.36%，高于全国17.8%的平均水平。目前，长沙上规模的物流企业达500家，形成物流产值320亿元，为长沙经济的发展带来了强劲的增长动力。

　　2011年，长沙市全市实现社会物流总额17019.5亿元，同比增长22%，长沙市商务局曾在接受媒体采访时表示，“十二五”期间，长沙现代物流业总产值年均增速将保持在18%以上，长沙将向全国物流强市迈进。在这一发展进程中，大河西先导区商贸物流园将起着重要的推动作用，尤其是4600亩湖南高星物流园的动工建设，将使大河西成为长沙物流园的最重要一环。

    不得不说，从2001年开始，长沙市政府强力促进商贸物流与国际接轨。2001年，长沙提出打造国际化大都市，政府下决心将湘江西岸影响城市形象的二十多个码头拆除、搬迁，集中发展物流；2007年，长沙市政府对长沙物流园区做了进一步的规划，确定了东南西北四个物流板块；2008年，深圳-长沙“五定班列”（定点、定时、定线、定车次、定价格）实行海铁联运；在2011年长沙市商务工作大会上，湘通、全洲物流两家企业双双捧回国家5A级物流企业牌匾。

    商贸物流的精密规划，不仅让长沙对接国际的步伐不可阻挡，也为长沙经济的发展带来了源源不断的动力。