我国快递公司真正起飞要面临艰难挑战

    标题：我国快递公司真正起飞要面临艰难挑战

    相信大家对圆通和韵达等五家快递物流公司受到中航协的严厉处罚的事情已经不陌生了，而且这事情已经告一段落了。不过，这之后出现的快递物流公司要自行组建航空公司来打破中航协的束缚的传言后话题有再次升温，但快递物流公司的这一举措又引来了不少的质疑：我国快递物流公司能否真正起飞？

    并不是说快递物流公司就不能有自己航空公司，相反像联邦快递、UPS快递这些国际知名的快递物流公司都有自己的机队，然而在我们的国内，快递物流公司能否成功组建自家的航空公司却是遭到了业内人士的质疑。

    早在6月份，圆通快递物流公司的董事长就向外界透露圆通快递计划在10年内组建起一个自家的有20架全货机组成的机队，申通快递副总裁也表示，计划在2013年收购一家航空公司，至少需要7架飞机。国内快递一哥顺丰就更不用说了，目前自己就拥有7架货机。这几家快递物流公司都在准备大张旗鼓的组建自家的航空公司。

    然而在一位航空货运从业者看来，“尽管自建航空公司是顶级快递企业发展的样板，但对国内很多民营快递企业而言，航空货运业对企业自身实力以及从业者资质、经验和自身信息系统的构建都有着较高的要求，”该人士表示，“即使是国内大型航空公司运营天地合一的物流网络尚有没能做成的例子，更何况在航空货运业经验甚少的民营快递企业？”

    而且， 快递企业的逆袭恐要遭受政策限制， 前段时间国际两大快递巨头申请中国国内快递业务牌照曾遭到中航协的反对，这次快递公司要组建自家航空公司的逆袭中航协恐怕也会遭受政策限制。

    对于我国的快递物流公司组建起自家的航空公司，这绝对是一个全新的，极其艰难的挑战。