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近日，国家发展改革委、民航局这两大部门联合发布了《关于促进航空货运设施发展的意见》，指出我国航空货运存在的缺点与短板，需促进我国航空货运的设施发展。
目前我国航空货运的短板：今年3月24日，国家总理李克强主持召开的国务院常务会议指出，我国国际航空货运能力存在明显薄弱环节。受疫情影响，国际航空客运萎缩，客机腹部货物大幅下降，我国产业的国际供应链面临巨大挑战。
国际航空货运一直是制约中国拓展全球产业链的短板之一，这主要表现在全球航线缺乏、货机数量少。
9月4日，国家发改委新型冠状病毒肺炎披露，为深入贯彻落实国务院常务会议精神，稳定产业链和供应链，国家发改委、民航局近日发布了“航空货运”制度，暴露了我国航空货运系统在防治新皇冠肺炎方面存在的问题，加快了航空货运短小和薄弱环节，促进了我国航空货运设施的发展。《关于促进航空货运设施发展的意见》（以下简称《意见》）。
根据《意见》提出的主要目标，到2025年，建成湖北鄂州专业货运枢纽机场，优化完善北京、上海、广州、深圳等综合枢纽机场货运设施，提高现有综合机场货运设施容量充分利用。结合临空型国家物流枢纽建设，提出综合枢纽机场和专业货运枢纽应建立由机场组成的航空货运枢纽的规划布局。
根据《意见》，2035年全国将建成1-2个专业货运枢纽机场，结合《全国民用交通机场布局规划》的修订，进一步完善国际航空货运枢纽布局。综合枢纽机场与专业货运枢纽机场布局相辅相成，日趋成熟。培育一批具有国际竞争力的大型航空物流企业，初步形成全球航空货运网络框架，进一步优化航空货运发展核心要素的资源配置，进一步完善设施布局，显著提高效率，大大提高了综合保障能力。成为服务国家、推动经济结构转型升级、深入参与国际合作的重大战略，成为推动我国经济高质量发展的有力支撑。
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