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今年年初爆发的新冠疫情给全球航空业带来了前所未有的挑战，有的航空公司更是早到了灭顶打击，不得不宣布破产。不过从5月份开始，全球的空运市场开始逐步向好，到目前为止，都是一个积极转好的态势，这是非常振奋人心的。
据了解，今年4月份的国际航空货运量与去年同期的差距为41%；今年5月份开始，全球的国际航空货运量开始慢慢回升；由于产能增加，CLIVE的动态负载系数从7月份的70％降至8月份的68％。
值得注意的是，8月份是航空货运的“淡季”，这比2019年8月的相应表现高出8个百分点，这是异常高的。
8月份，国际航空货运的销量同比下降的趋势正在减小。容量紧缩仍然存在，但变得越来越少，结果，负载因子和收益率下降了，甚至接近之前的水平，即使它们仍在升高。
9月份开始，航空货运市场的旺季就要到来了，这将能进一步促进全球航空货运市场持续向好发展。
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