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曾经，在我国的新冠疫情得到很好的控制后，很多人都乐观地觉得，全球的疫情也会得到很好的控制，然后下半年的全球航空货运运力就上来了，航空货运价格就会随之下降了，并且在五六月份全球航空货运价格已经有了下降的趋势，然而让人想不到的是，到了七八月份，新冠疫情仍然丝毫没有减弱地肆虐全球，使得23家航空公司倒闭，全球航空货运运力又进入了紧张趋势，航空货运价格又开始飙升了。
迄今为止，在世界范围内，新冠状病毒仍在传播，没有任何改善的迹象，为遏制新疫情而实施的国际旅行限制已导致全球23家航空公司关闭，覆盖所有大洲。其余的没有破产的航空公司，也在苦苦挣扎。美国航空公司、英国航空公司、汉莎航空、阿联酋航空和澳航已经宣布了数千人的裁员和无薪休假计划。
市场观察人士和货运公司表示，自春季以来，航空货运价格已下跌约70%，当时医疗供应订单激增导致运力不足，但已缓慢回升。
根据航空货运指数公司（air freight index Co.）的最新跟踪数据，上周中国至欧洲和美国的运价分别上涨6.2%和4.9%。
根据TAC指数的最新数据，中国对香港的利率上升了8.6%，达到5.16美元，而美国对美国的利率上升了9%，达到了5.35美元。
6月份国际航空货运量比去年下降了70%，另外，随着第二波疫情的上升，旅客出行依然很少。
航空货运价格的上涨，航空公司、航空货运代理公司和托运人最不愿意看到的，一位货运代理表示，价格上涨的部分原因是客货机退出欧洲市场：“客货运力正在下降，因为运价不可持续，无法维持。”但这也是无奈啊！
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