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11月1日，两吨新疆地产毛都乘坐南航集团有限公司的航班飞往重庆，当天出现在重庆各大火锅店的餐桌上。现在空运已经成为毛肚走出新疆的首选。9月份以来，已有100多吨毛肚被空运出新疆。
新疆航空货运的快速发展首先得益于民航基础设施建设的不断加强。现在新疆有21个民用机场，是全国民用机场数量最多的省份。“围境快速进出新疆”正在加速。乌鲁木齐地窝堡国际机场功能不断完善，与丝绸之路沿线国家的国际航线不断增多；在地州市，很多地区机场开通了直达内地中心城市的航班，实现了封山育林、一日千里的目标。
航空货运的快速发展也得益于新疆自身经济实力的增强和产业结构的调整。对于特色农产品，如果质量不好，附加值较高，就无法承担较高的空运物流成本。近年来，各地大力实施特色农产品提质增效工程，通过推广良种、科学种植、打造品牌等一系列措施，实现了农产品优质优价，满足了人民消费升级的需求，也增加了农民收入。
今年以来，面对疫情带来的不利影响，新疆机场集团反应迅速，先后出台多项政策，提出“以货补客”的运输目标，制定促进货运业务发展的专项考核和激励措施，千方百计激发市场主体活力，扩大货物和邮件市场份额，抓住新疆夏秋季果蔬空运的有利时机，使丰收的果蔬能及时销售。
最近召开的第三届中央新疆工作论坛提出，要在丝绸之路经济带核心区建设的带动下，充分发挥新疆的区域优势，将新疆自身的区域开放战略纳入国家西部大开发的总体布局，丰富对外开放的载体，提升对外开放水平，创新开放的经济体制，打造内陆开放、沿边开放的高地。这无疑为进一步提高新疆民航货运的发展水平和开放程度注入了一剂强心针。
应该清楚地看到，面对需求不断上升的航空货运市场，新疆的航空货运供应能力还不够强。要扩大和加强航空货运市场，我们必须以改革和创新为动力。一方面要加强基础设施等硬实力，比如增加所有货机数量，优化货运航班资源配置；另一方面，要增强空地协调软实力，加强空地联运和空铁联运，提高全过程效率，鼓励航空公司与快递物流企业联手，支持航空物流企业与上下游企业联合重组，增强竞争力。
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