低迷的航空货运导致超大型货机生产艰难

    A380是超大型的航空运输机号称空中的巨无霸，客载量可达644人，货载量可达132.8吨。这是极为罕见的航空运输机，然而，连续几年低迷的航空货运导致了A380超大型运输机的生产艰难。

波音、空客飞机订单下滑

    目前，波音、空客这些大型飞机在市场上都遇到了相同的瓶颈问题，波音747-8F和空客A380的这两款机型的订单都有所下滑，使得飞机制造商们感到压力重重。

    目前A380的储备订单量为165架，然而波音波音747-8就没这么乐观了，波音747-8(包括客机型和货机型)共有确认订单108架，其中已交付37架，还剩储备订单71架。

    受A380机翼翼肋改装的影响，2013年A380的产量将不足30架，但是空客表示未来两年A380的平均年产量依然可以达到30架。根据空客的计划，未来A380的生产率将达到每月4架，如果按照这样的速度计算，目前的储备订单仅能维持3年多的生产。考虑到相对较少的交付量，生产线也只能维持4年左右，这还没算上香港航空和翠鸟航空有可能取消的订单。

　　空客客户事务首席运营官雷义表示，到2015年，A380生产线将会有两架飞机的空余产能，而在2016年将会剩出更多。虽然，雷义并不对A380生产线的延续表示担忧，但他也希望能获得两年左右的订单余量作为储备。他还指出，由于一些A380的潜在客户并不希望等待多年才接收飞机，因此订单并不会很快到来。

货运低迷惹的祸

    而造成这原因都是低迷的航空货运惹的祸，波音、空客这些超大型的客机订单很容易受到国际货运市场的影响，这是一架非常庞大的货机，在货运市场低迷的今天，很少有公司能负担得起，没有强大的航空货运量支撑，再大再好的航空货机也是白搭了。

    对于波音、空客这类大型的货机的订单能否开始走上坡，关键还得看航空货运市场，如果航空货运市场开始复苏，那么，这些大型运输机的订单也将会上升。