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今年，新冠疫情全球大流行，自2月份以来，全球的空运价格都出现了大幅度上涨。虽然我们国内的新冠疫情得到了完美的控制，但是国际上却依旧处于新冠疫情的肆虐中，因此国际的空运价格依旧居高不下。
疫情前，航空货运由同规模的两部分组成:货机上的货物运输和客机腹舱。多年来，这两个部分被证明是同等重要和必要的。随着新型冠状病毒的大流行，航空公司取消了客运航班，数百架飞机被迫无限期停放，导致客机可用载客量减少80%。
由于供不应求，市场受到迅速影响，使得运输成本上升到近五年来的最高点。香港-北美的运输能力损失最严重，价格从每公斤3.19美元上涨到最高的7.73美元。虽然看起来物价飞涨是因为成本上涨，但事实并非如此。2020年4月中旬，喷气燃料价格指数显示在半年内下跌超过135点。由于人工成本波动很小，油价达到历史最低点，其他成本保持不变，运输价格大幅上涨意味着货运专线承运商取得了可观的利润。
如今，北美航空表示，需求增长正逐渐回到2019年的状态。然而，空运货物的能力仍然面临挑战。随着第二次爆发，航空公司调整飞行计划，以应对乘客需求的下降，客机的载客量将再次减少。当年底旺季到来时，航空货运能力将再次收紧。换句话说，北美的航空货运价格将保持高位。
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