被中航协抛弃的物流公司该怎么办？

    圆通、韵达等物流公司隐报危险物品导致航班货舱起火这一导火线点燃后，中航协对物流公司进行了大整顿，连发5张重罚单，注销了这5家物流公司的二类航空货运代理资格，并且中航协还要求各大航空公司终止和这些被处罚的快递公司合作，不再运输被处罚的物流公司的货物。。国内有名的快递公司也中枪，就连国内快递一哥顺丰也不例外，被中航协处以口头上警告。那么，被中航协抛弃的物流公司该怎么办？

    航空公司不在运输被处罚的物流公司的货物，这对物流公司来说是面临的重大的考验，没有了航空公司的航空货运支持，物流公司的货运速度肯定是会下降的，物流公司肯定会受到影响。虽然圆通速递副总裁郎鸿飞对相关媒体表示“公司航空货运快递业务并不会因此受到影响”，但是，被中航协重罚，将对企业声誉带来一定的负面影响，整顿也会增加企业运行成本，降低利润。

    为了面对被中航协抛弃所带来的问题，快递物流企业纷纷动作起来，没有了航空公司的航空货运支持，那么就只好自己筹建航空公司了。而且在中国快递市场上，航空快递利润最丰厚。快递铁运还没打开，公路运输占据90%的市场，由于低价竞争而微利；约占10%的航空快递，为高端业务利润高。航空快递是每个快递公司都垂涎欲滴的大肥肉，每个快递公司都像吞下它。不过筹建航空公司需要极大的财力和物力，可不是每家物流公司都能做得到，因此，有实力的物流公司已经开始动作起来了。

    目前，国内有91架货机，有货机的快递物流公司有UPS快递、联邦快递、顺丰快递和圆通快递等，然而拥有自己机队的国内快递公司就只有顺丰快递公司和圆通快递公司了。而且这两家快递公司都要各自筹建自家的航空公司。

    顺丰自有9架货机，而圆通只租赁了2架，因此，圆通在筹建自家航空公司也是各方面全力的投入。据了解，圆通计划投资55亿来组建自家的航空公司。

    随着快递物流业的发展，航空快递越来越重要，而且航空公司又抛弃快递公司，快递公司设立自己的航空公司或将成为行业发展趋势。

    顺丰和圆通开是组建自家的航空公司了，作为国内的知名品牌申通是也不会甘于寂寞的。面对这阵子中航协对快递公司的摘牌情况，特别是27日中国航空运输协会对快递公司再开重罚单，申通看见了这其中的弊端，要是能组建自己的航空公司，那么可控性会更强，线路会更稳定。申通快递副总裁熊大海说。他还透露，申通将会在明年收购一家航空公司来供自己使用。

文由本站提供，转载的朋友请标明出处，谢谢！！！