低迷的航空货运成就了航空物流

    航空货运虽然能快速安全地完成货物的空中运输，并且运输速度最快，但是运输成本偏高，就决定了它与其他运输方式相比，与经济发展的相互依赖性更强，从而限制了航空货运的广泛应用，特别是近几年的金融危机，国际经济低迷，2011以来国内外宏观经济形势不佳，使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷，严重影响了航空货运的盈利能力，预计未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。使得航空货运也跟着低迷，全球各国进出口贸易增速都在放缓，低迷的航空货运成就了航空物流的发展，因此航空物流就应运发展。

    航空物流是以机场为主体，依托机场航线网络及航空运输优势，借助现代信息技术，整合多种运输方式及相关资源，连接供给主体和需求主体，使原材料、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的过程。航空物流不是传统航空货运的简单延伸，而是围绕客户需求，联接生产企业的供应链管理，是一个覆盖从原料到产品的供应、生产、运输、仓储、销售等环节结合成有机整体。

 
    与传统航空货运相比，航空物流不仅要完成货物的空中运输，而且还要参与物流运作的全过程，对物流运作进行总体设计和管理，因此，航空物流更加强调物流功能的整合和合作关系的协调。

    航空物流按照运输性质分为国内航空物流和国际航空物流，按照运输货物特征分为普通货物和特种货物运输，按照运输组织形式可以分为班机运输、包机运输、集中托运、联合运输和航空快递等几种运输组织形式。

    由于航空物流是以飞机为主要运输方式，因此，航空物流具有运输速度快、安全性高、信息化程度高及附加费用低的特点。这也迎合了全球经济一体化和国际贸易日趋频繁下对物流货运的客观要求。

    尽管目前我国航空物流行业面临一些困难，但整体上而言，这些困难也只是暂时的。而航空物流作为商贸活动中最省时、最快捷的物流和货运方式，是符合时代发展潮流的，因此具有强大的生命力和庞大的发展空间。