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自《郑州新郑国际机场总体规划》已经获得了国务院的审批，郑州将开始全力打造国际级别的航空货运枢纽，目前河南郑州机场已完成第2跑道和第2航站楼建设。
古代，中国和西方国家贸易来往是通过骆驼走过漫长的路程而完成的，中国的丝绸等物品运到西方，西方的香料等运送到中国，从而形成了一条闻名古今的古道--丝绸之路。而现在，将要取代这天千年古道的将是空中丝绸之路。
河南发展航空物流得天独厚，在天时地利人和上都具有巨大的优势，2012年，全球经济下滑，世界航空货运负增长7.8%，中国航空货运负增长5.6%。但是近日国家民航局发布的一组最新公报却让人惊喜：郑州机场2012年货邮吞吐量15.12万吨，排名位居中部地区机场货运量第一，47%的增幅排名全国第二位。这给了郑州机场打造国际航空货运市场强有力的后盾。
一个城市的机场，就好比人体的心脏，将血液和营养汇聚后，再输送到身体各个地方。《规划》中把建设机场货运枢纽、建成第二跑道及第二航站楼放在了首要位置。郑州新郑国际机场二期工程建设于2012年12月19日奠基开工，计划2015年6月底竣工验收并具备通航条件。截至今年3月15日，临时施工道路已经完工，在已交付的1500多亩建设用地上，正在实施第二航站楼、综合交通换乘中心以及辅助系统的建设工作。
31万平方米的二号航站楼(T2)、77个机位的站坪、4个机位的货机坪……到2020年，郑州机场二期工程货机位将达到9个，开工建设近7万平方米的新货运仓库，为货代企业建设二级周转库，专门规划了货运专用跑道，可实现旅客吞吐量2900万人次、货邮吞吐量50万吨的目标，机场硬件保障能力将得到全面提升，枢纽功能更加完备。
《规划》指出，要加快航空货运仓储设施建设，完善快件集中监管中心、海关监管仓库等设施，全面提升机场航空货运保障能力。3月26日在机场开通运营的郑州海关快件监管中心，集快件分拣、仓储、报关于一体，对国际航空快件申报进出境可实现统一报关、统一放行的“一站式”服务，大大缩短了货物的流转时间。
目前，郑州机场已经开通全货机航线10条，引进9家货运航空公司，通航城市19个，全货机航班已经达到每周62班，货运航点可通达欧美、亚太及国内主要城市。
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