2008年的金融危机对2012年的航空业影响甚大

    2008年的金融危机，波及真的很广，而且影响甚久，到了今年，全球的经济恢复依然乏力，航空市场依然疲惫不堪，低迷的航空市场，使得航空业绩下滑。

   中国国航（601111）上半年实现归属于上市公司股东的净利润10.6亿元，同比下降73.87%。此前公布中报或者业绩预告的东方航空（600115）、南方航空（600029）等公司的情况也不乐观，随着香港的国泰和港龙航空宣布停运空运鱼翅，香港的航空货运也陷入低迷，情况不是很乐观。

　　不过，自2008年的金融危机后，航空行业格局出现重大变化，行业的集中度大幅提高。四大航空集团所占市场份额达到了91%！各航空公司在主基地的市场份额更是大幅提高，形成了较稳定的寡头垄断格局。在新的行业格局下，国内机票价格连年上涨，机票价格仍然保持高位，即使2012年市场需求增速下降。

　　航空运输的增速一直高于GDP的增速，随着非公出行和国际旅行在航空出行的比重越来越高，未来个人消费驱动的航空运输总量增长的主要动因，从与其它国家对比来看，目前我国的人均乘机次数只相当于美国的9.2%，增长潜力较大。

　　中 国 国 航（601111）拥有最好的航线网络资源和结构，给予增持评级。东方航空（600115）拥有较好的航线资源，未来业绩持续提高有行业结构改善和内部经营水平提高的支撑，给予增持评级。

    但值得注意的是，航空行业受宏观需求面、汇率变动和燃油价格变动等不可控因素的影响较大，公司短期盈利具有较大的不确定性。

    相比航空公司的情况，民航业发展速度放缓对机场的影响相对较小。

    厦门空港（600897）中报显示，公司上半年实现营业收入5.3亿元，同比增长14%，实现净利润1.8亿元，同比增长13.7%。上海机场（600009）中报显示，公司上半年实现归属于上市公司股东的净利润7.55亿元，同比增长4.41%。

    白云机场（600004）中报显示，公司上半年实现归属于上市公司股东的净利润3.89亿元，同比增长18.58%。报告期内，公司完成飞机起降18.34万架次，旅客吞吐量2355.5万人次，货邮吞吐量59.38万吨，同比分别增长7.2%、7.4%和5.48%。公司航空服务业的营业利润率比上年同期增加2.01个百分点，达到32.77%。

    深圳空运显示，进入了9月份，各大高端电子产品公司相继发布了自家的高端电子产品，有大量的电子产品通过航空来运输，电子产品的运输能起到缓解航空市场的疲惫。