关于国际空运危险品的一些运输常识

    危险品空运要极其慎重，要是一个不慎就可能酿造大祸，去年11月中下旬，一些物流公司隐报危险物品导致航班起火，所以，不是所有空运危险品都能空运的，有些空运危险品空运公司是绝对禁止不让空运的，下面我们国际空运公司来普及一下关于国际空运危险品运输的基本常识。

    危险物品的航空运输几乎是与商业航空运营同时开始的。只是从不自觉到自觉，从无序到有序，从管理疏失到组织严密，从企业自我管理而发展到世界范围内的法制化管理。其间经历了数十年的发展历程。
 

    20世纪50年代，中国民航局为此先后拟定了《危险品载运暂行规定》和《放射性物质运输的规定》；60年代，为确保航空运输的安全，根据上级指示，规定民航客货班机一律不载运化工危险品和放射性同位素，但社会需求的大增促使政府解除禁令；70年代，中国民航局恢复承运放射性同位素，并拟定了《航空运输放射性同位素的规定》，发实行《化学物品运输规定》。

    不过我国空运危险品的运输还存在问题，我国关于空运危险品的法律、法规适用《芝加哥公约》附件十八和《危险物品航空安全运输技术导则》，但不能详细规定出危险品运输的细节问题，所以需要制定一部具有操作指导性的专门法规，以强化法制化管理。

    首先，托运人方 - 负责危险品的分类、包装、地面运输；其次，代理人方 - 负责普通货物与危险品的识别、运输文件的检查；然后是承运人方 - 负责危险品的收运、装卸、仓储、配装管理。

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