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国际航空运输协会对锂电池航空运输发布新规则

时间:2019-06-06 14:21 来源:未知 作者:admin_x 点击:
据最近音讯,国际航空运输协会(IATA,下称国际航协)敦促全球航空货运公司确保锂电池平安运输。国际航空运输协会(IATA)《风险品规则》第60版实行落地。里面综合了2019-2020由国际民航组织(ICAO)风险品专家协会编写的ICAO技术细则一切内容以及IATA风险品专家协会经过的内容变化,不出不测,锂电池运输规则又有新的请求和变化。在2019年1月1日开端执行,留意了下变卦内容,有几处触及到锂电池空运,本文针对新规则对锂电池空运停止简述。
锂电池空运规则更新如下:
1. 对条款2.3.2.2, 2.3.2.3, 2.3.2.4 适用于电池驱动助行器的装载请求停止了简化和规范化,其请求航空运营者须担任确保助行器正确的做好固定和防护以避免助行器遭到其他行李或货物的影响而招致损坏及产生风险;第59版DGR中适用锂离子电池驱动的助行器的术语“collapsible"第60版内已删除。
2. 条款3.9.2.6其下增加(f)和(g)两个子条款,这两个子条款分别规则:
增加新的类别原则,阐明关于混合式锂电池含有锂金属和锂离子电芯的状况。
自2020年1月1号开端,锂电芯或锂电池制造商及后续的分销商必需提供其UN38.3测试概要阐明。
3. 第4.2风险物品清单增加新的风险品条目,UN 3536, 装置在货物运输单元内的锂电池。
4. 第4.2风险物品清单列表,针对一切锂电池的条目下的第N栏的ERG编码,由原来的9FZ更改为12FZ。
5. 第4.4特殊条款(SP), 修订A201以包括允许条款,该条款允许锂金属电池或锂离子电池其在有有取得航空运营者,目的国及区域下的洲的批准的状况下能够经过客机停止运输。
6. 第4.4特殊条款(SP),其下增加新的SP条目,分别是A213和A334,分别规则如下:
A213 关于含有锂金属电芯和锂离子电芯的混合锂电池,其必需被分配到UN 3090或UN 3091,当其分配到Section II时,会遭到恰当限制。
A334 如SP A213规则,需契合适用于该类锂电池的条件并在取得批准的条件下停止运输。
7. 第7章标志和标签请求下,其7.2.2.3.2(c), 添加了针对新的第9类锂电池风险标签的阐释,请求该标签的下半局部除了表现风险类别号“9”之外,不可表现其他任何文字;同时由于原锂电池操作标签(Lithium battery handling label)已被新的锂电池标签(Lithium Battery Mark)替代,并且2019新锂电池标签强迫生效,故删除了旧的锂电池操作标签。
8. 附录B内B.2.2.4, 新增两组新的货物IMP编码,针对UN 3090, Section II of PI 968—EBM 及 UN 3480, Section II of PI 965—EBI。
2019.01.01开端必需运用新的锂电池操作标签和第9类标签,旧标签作废。
依据音讯剖析该文件关于锂电池空运规则得出以下结论:
1.乘客与空乘人员不许携带超越15台电子设备以及20个备用电池,超越就必需获取公司同意允许。
2.新增的新版锂电池运输标签交换旧版锂电池操作标签,规则了锂电池中的运输规格。锂电池的最小尺寸120 mm X 110 mm,操作标签必需带有红色边框,宽度不低于5mm。
3.新增了一条制止锂电池货物与风险品货物隔离的规则请求:标注着(UN 3480, PI965 Section IA or IB)的锂电池和锂金属电池(UN 3090, PI968 Section IA or IB)不允许与第1类爆炸物质、第2.1类易燃气体、第3类易燃液体、第4.1类易燃固体、第5.1类氧化剂等风险品货物包装在同一个外包装中。
契合包装阐明 PI965 和 PI968 第II章节请求的锂电芯和电池货物不得与其它风险品装入同一个外包装中
由于锂是一种特别容易发作化学反响的金属, 易延伸和熄灭, 锂电池包装和运输,如处置不当, 易熄灭和爆炸, 事故也时有发作。其包装和运输中的非标准行为而招致的事故越来越遭到注重, 国际上多个机构公布有多个规则,各管理机构也愈发严厉,进步操作请求,不时的修正规则和法规,此次IATA(航空运输协会)将DGR风险品航空运输规则更新为第60版,内容更新了不少,这将对2019年的锂电池航空运输有较大的影响。
2019航空运输审定书的换版申请温馨提示:
1、海运审定书执行规范依然是IMDG(Amdt. 38-16) 2016版的。
2、空运审定书执行规范变卦为风险品航空运输规则DGR第60版。
3、2019年空海运审定书正本签发从2019年1月1日开端。
 
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