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法兰克福，欧洲的一座城市；法兰克福机场，德国最大的一个机场，每年都有很多货物从该机场进出港，所以法兰克福是全球的航空货运重地之一，每年进出港的航空货运量惊人。近日，为了提升广州至法兰克福的航空货运能力，一条新的广州至法兰克福航线开通。
通常，由于专用货机太少，使国内航线的货运过分依赖客运，利用客机腹舱本来是一种成本低廉的货运方式，不过还是满足不了航空货运的需求，所以今后将有越来越多的货邮运量将由全货机完成。这次开通的广州--法兰克福全货运航线是南航在广州开通的第三条欧洲货机航线，至此，南航从广州出发的全货机航线增至4条，每周将执飞10班。
据介绍，该航线每周三班，分别在周一、周三凌晨1：00、周五早上6：55起飞，单程仅需12小时。
南航此次开通广州-法兰克福-广州货运航线，每周将提供270吨运力。“搭乘”该航线，货物从广州运抵法兰克福只需12个小时，较之前通过南航广州-阿姆斯特丹航线中转至法兰克福，至少可以节省一天的运输时间。
随着这条广州—法兰克福货运航线的开通，广州与欧洲之间的货物运输不需再经中转，而一周三班的频率也大大提高了中国与欧洲间的货运周转率。随着新白云机场货运能力的极大提高，从前受限制的货运市场将得到释放。
据了解，中德航线一直是中欧空运市场的黄金航线，两国间拥有密切的双边贸易往来，航空运输市场基础雄厚，发展稳定，市场需求旺盛。在中德的进、出口空运货物中，机械、精密仪器等高附加值货物比例高，适合空运特点，航线收益高，而法兰克福是德国最主要的国际货物目的地和货源地。
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