深圳海关改革空运通关，提高货运效率

    深圳的每年的货运量都极其庞大，在2011年深圳机场的货运全球排名已经到了第24位，货邮吞吐量82.8万吨，航班起降22.4万架次。而今年，货运量更是庞大，再加上陆运和海运的货量，货运量更是庞大的惊人。

    深圳机场是全国唯一能进行海陆空联运的机场，也是能采取过境运输方式的机场,尤其是深圳国际空运，极其重要。因此成为内地与香港开展航空货运中转业务的首选之地。近年来，随着机场保税物流中心，UPS亚太转运中心的设立，深圳机场旅客吞吐量和货邮吞吐量高速增长。目前，机场海关日均报关量达到1200份。在整体经济形势严峻的情况下，今年1-8月份，该关管辖的货物进出口达到22.6万吨，保持去年同期水平，总值77.5亿美元、同比增长11%。

    因此，为了提高深圳机场货运的效率，深圳海关在空运口岸全面推开分类通关改革。

    9月5日，深圳海关在空运口岸分类通关作业改革全面推开。当天上午，该关在深圳机场正式启动进口分类通关改革项目。在该模式下，低风险报关单审单环节仅需要5-10秒钟，而整个报关过程也缩短为2分钟。

    此次实施的分类通关改革对于企业来说意义重大，不但减少了进出口企业的通关环节、加快了通关效率，更重要的是，在当前经营成本不断上升、经营压力日趋加大的形势下进一步降低了企业成本。

    2009年以来，深圳海关先后在15个隶属海关17个业务现场进行出口分类通关试点，在3个隶属海关的业务现场开展进口分类通关试点。

    今年7月中旬，该关在辖区内文锦渡、沙头角、福田保税区等三个陆运口岸实现关进出口分类通关改革全覆盖；8月中旬，又在蛇口、大鹏海运口岸实现进出口分类通关改革全覆盖。

    这次的空运口岸分类通关改革全面推开后，该关还将在年底完成将加工贸易分类通关改革，最终实现深圳海关各口岸、各业务环节的分类通关全覆盖。

    据了解，进口分类通关改革后，对于进口环节的低风险快速放行单证，已由过去的人工审核转为系统自动审核通过，从而大幅缩短了通关时间，有效提高了通关效率。

    深圳机场海关负责人表示，分类通关业务一方面可以帮助企业降低通关成本，扩展企业通关空间，另一方面提高了海关通关效率，节省了人力资源，使海关的监管更具针对性，服务更有保障，“因此，分类通关改革是一件企业与海关双赢的好事”。