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航空物流枢纽是郑州航空港区建设的关键，物流则是重要支撑。航空港区将进一步健全多式联运体系，初步确立中国内陆地区国际航空物流枢纽地位。
机场二期建成投用，全货运国际航线数超35条；高铁南站、郑万高铁、郑合高铁开建，郑太、郑济高铁完成前期方案，郑州东站至机场城际铁路、机场高速改扩建、机西高速、四港大道南延、新港大道改扩建等快速通道建成通车。
到2020年，航空货邮吞吐量达到100万吨以上；铁路集装箱吞吐量达到50万标箱以上。”目标数字下，将围绕构建郑州国际物流集散中心，着力推进航空港、铁路港、公路港以及货运场站、物流园区建设，实现多港联动发展，全面提升郑州枢纽货运吞吐能力和服务水平，初步建成郑州国际航空货运枢纽和现代物流中心。
“未来，按照‘依托产业、科学布局、合理分工、高效衔接’的思路，形成衔接航空、铁路、公路及城市交通的‘三港、多站、一口岸’货运枢纽布局。”省发改委相关负责人告诉记者，规划中提到的“三港”是指航空港、铁路港、公路港，“多站”是规划多个货运场站和物流园区，“大口岸”将以“三港”和海关特殊监管区为主体，着力完善口岸功能。
2014年，郑州航空港实验区各项经济指标持续快速增长，固定资产投资完成401亿元，增长91.8%；规模以上工业增加值完成343亿元，增长21%；规模以上工业主营业务收入完成2090亿元，增长17.7%；公共预算财政收入完成21.2亿元，增长40.4%；外贸进出口总额完成379.2亿美元，约占全省的58.3%，主要经济指标增速均高于全省、全市增幅，继续领跑全省180个产业集聚区及全市4个开发区。
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