湖北正式启动航空枢纽建设方案

    80年代初期，湖北就开始规划建设第五个机场--武当山机场，然而，足足筹划了30年，直到今年的9月12日，国务院常务会议才研究同意立项，“武当山机场将全面转入建设阶段”。这标志着湖北的“航空枢纽计划”正式启动，武当山机场只是湖北庞大“航空枢纽计划”的一部分。

　　按照湖北最新发布的《湖北省城镇化与城镇发展战略规划(2012-2030)》规划，在未来18年，中部省份湖北将计划再新建9座机场。武当山机场项目总投资为15.4亿元，航站区按满足2020年旅客吞吐量90万人次、货邮吞吐量2250吨的目标设计，规划航程为800公里－1500公里，机场将于2015年建成通航。

    目前，湖北拥有天河机场、三峡机场、襄阳机场和神农架机场，武当山机场将是湖北的第五个机场。按照湖北的“航空枢纽计划”18年建9个机场，平均每年得建设一座。其中5座分布在欠发达的鄂西地区，最终形成“1枢纽1大型2中型7小型2通用”的民用机场格局。规划到2015年，湖北全省的民航旅客年吞吐能力将达到4300万人次，航空货运年吞吐能力达到46万吨；国际直达航线达到20条，国内通航城市达到80个。

    中西部地区的建设，尤其是支线机场建设将是“十二五”机场建设重点。2012年内，湖北除重点建设武汉天河机场三期之外，神农架机场、武当山机场、恩施机场、宜昌机场、襄阳机场等新建、改扩建工作都在同步推进，“在‘十二五’期间，天河机场将要跻身全国十大航空枢纽之列。

    武当山机场的建设将以国内旅游为主，除了服务地方航务以外，将会极大地推动地区旅游业的发展。