成都努力打造第二国际航空机场

    素有中国航空第四城的成都，无论从客货运数据还是国家战略定位上，成都都已经成为中国的航空第四城。如今，成都不甘于现状，努力发展航空业，正在火热地打造第二机场。

    成都民航业发展得非常迅猛，仅海关监管的货运这一块，13年间就增长了20多倍。2011年，成都双流机场完成旅客吞吐量2907.4万人次，货邮吞吐量47.77万吨，在全国综合排位第四。

　　在双流机场日益迈向成为世界级机场的路上，四川又在酝酿另一个大动作：在天府新区的周边择址修建第二机场。

　　“修建第二机场是成都经济快速发展，航空客运、航空货运需求快速增长的必然结果，也是未来天府新区建设的一个强力配套。”西南交通大学区域经济研究所所长刘朝明表示。

　　据民航西南管理局人士介绍，2015年成都地区的旅客吞吐量预计超过4000万人次。到2020年，该地区年旅客吞吐量将达到6000万~7000万人次，而远期航空旅客吞吐量将达8000万~1.2亿人次。但是，2015年双流机场的吞吐量只能达到3800万人次，远远不能满足需求。因此，成都扩建新机场来提升机场客货吞吐量。

　　2011年3月，四川“十二五”规划明确提出“再建一个产业成都”，而天府新区则承担着这一重要使命。“成都经济的快速成长以及天府新区的加速建设，势必会带动大量的外来投资进入。”西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任、教授戴宾分析说，以IT业为代表的高科技制造型企业的发展，以及旅游、会展业的高速成长能力，都是建设发展第二机场的内在需求。

　　根据成都市政府的测算，未来的第二机场要适应经济的快速发展，应该具备5条以上跑道，最大可满足年客运吞吐量8000万人次、货运吞吐量200万吨的需求。

　　双机场模式所具备的强大客货运输能力和遍及全球的航线网络，将极大提升成都的城市竞争力。成都欲在十年内将成都建设成为欧洲、中东连接中国及东北亚地区的航空中转枢纽，以及面向东南亚的国际航空门户枢纽。