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据最新数据显示，今年9月份全球航空货运量较上月增长9％，创新高，这是今年4他也份以来连续第五个月指标向好，非常鼓舞人心。
CLIVEDataService9月份的动态负载系数(根据空运货物的体积和重量以及可用容量计算)平均为70%，比2020年8月份高2个百分点，比2020年8月份高8个百分点。
值得注意的是，9月28日至10月4日这一周的系数为71%，是有史以来最高的。同时，9月份全球航空货运量较去年同期平均下降25%。
当需求上升时，市场上有限的生产能力也导致了增长率的急剧上升。有趣的是，在BSA(区块空间协议)大幅缩减的现状下，需求/量与定价的关系更加紧密。
9月份，运价每周稳步上涨，最近一周，中国/香港到欧盟的航空运价比8月份最后一周还要高8%。
最新分析报告显示，9月份跨大西洋西行航线的装载率高达84%，比2019年9月份提高了18个百分点；跨大西洋东行航线的装载率为67%。
相应地，航空运费也比去年同期分别增长了170%和73%。
9月通常是每年航空货运行业传统旺季的开始。今年这个时候，我们也很高兴看到全球航空货运市场正朝着可持续复苏的方向发展。
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