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深圳到科托努空运价格_贝宁国际空运报价：
科托努国际机场（ICotonou Cadjehoun Airport）是位于西非贝宁最大城市科托努的机场。也非洲的重要航空站，跑道长2400米，可起降大型客货机。科托努机场是贝宁的主要贸易机场，并为西非中南部地区的内陆国家，如尼日尔、布基纳法索、马里东部和尼日利亚的交通运输中承担着重要任务。这些国家每年都有大量的进出口物资在这里转口。科托努机场的年贸易量占贝宁的60－65%，占邻国的35－40%。2004年，机场服务301493人次。
贝宁共和国（英文：The Republic of Benin，国家代码：BEN）是位于西非中南部的国家，旧名达荷美（Dahomey），前法国殖民地，贝宁（Benin）南濒几内亚湾，东邻尼日利亚，北与尼日尔接壤，西北与布基纳法索相连，西和多哥接壤，海岸线长125公里。全境南北狭长，南窄北宽。南部沿海为宽约100公里的平原。中部为海拔200－400米波状起伏的高原。西北部的阿塔科拉山海拔641米，为全国最高点。
贝宁是世界最不发达国家之一，经济以农业为主，盛产棕榈油。由于南部地区一些强大的部落王国自古以来便支持与欧洲人的往来，因此促使农业经济过早地专业化，粮食方面不能自给。南方地区和达荷美高原种植经济作物油棕榈。棕榈仁和棕榈油是贝宁最主要的出口项目，其棕榈油的特点是胡萝卜素含量高（1.7%-2%）。粮食作物有薯蓣、木薯、甘薯、玉米、豌豆、蚕豆及花生。
贝宁国际贸易：国民经济支柱产业，其产值约占国内生产总值40%，收入占到国家预算收入60-80%，转口贸易十分活跃，到港货物70%转销到尼日利亚以及尼日尔、布基纳法索等内陆国家。主要出口棉花、腰果、棕榈油等初级产品，进口日用消费品、机械设备、燃料等。2011年主要进口对象为中国、法国、英国和美国等，主要出口对象是印度、中国、印度尼西亚和尼日尔等。
贝宁交通运输：贝宁的交通运输业包括铁路、公路、海运和空运。是贝宁的重要经济部门之一，2002年产值为2.26亿美元，约占国内生产总值的8%。 陆运：贝宁铁路总长685多公里，其中579公里为主干线。最主要路段连接科托努和帕拉库，长约440公里，属“贝宁--尼日尔铁路运输共同组织”共同经营铁路的一部分。年客运量约70万人次，年货运能力约60万吨。贝宁公路总长16200多公里。其中国家级公路3600多公里（柏油路2000公里），市级公路1800公里和农村公路10500公里。2003年1月，科托努至波多诺伏的高速公路开通。
海运：科托努港为地区性重要转运港口，水深11至14米，可停泊万吨巨轮。该港年营业额约为3000亿非洲法郎。2001年，货物吞吐量达340万吨。政府正在建设格洛吉格贝旱港以缓解科港饱和压力,并计划在韦梅省新建一大型深水港。
空运：科托努国际机场是贝宁唯一的A1型国际机场，可起降波音747和空中客车等大型飞机。年客运量约35万人次，货运量4600吨。另一大型现代化机场-格洛基伯机场尚在建设中。现有非航、法航、俄航等11家航空公司在贝运营。2002年6月，贝宁首家国际航空公司-贝宁非洲航空公司成立，主要经营科托努-巴黎航线。此外，贝还有8个国内机场，不具备夜航条件。
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